Als je er goed op let, zijn er sinds 2016 steeds meer nieuwe elektrische scooters in ons gezichtsveld gekomen.In de daaropvolgende jaren van 2016 gingen elektrische scooters een periode van snelle ontwikkeling in, waardoor transport op korte termijn een nieuwe fase inging.Volgens sommige openbare gegevens kan worden geschat dat de wereldwijde verkoop van elektrische skateboards in 2020 ongeveer 4 tot 5 miljoen zal bedragen, waardoor ze na fietsen, motorfietsen en elektrische fietsen het vierde grootste hulpmiddel voor micro-reizen ter wereld zullen zijn.Elektrische scooters hebben een geschiedenis van meer dan 100 jaar, maar de verkoop is pas de afgelopen jaren explosief gestegen, wat nauw samenhangt met de toepassing van lithiumbatterijen.Draagbare reishulpmiddelen zoals elektrische scooters, die in de metro of naar kantoor kunnen worden meegenomen, zijn alleen concurrerend als ze licht genoeg zijn.Daarom is het vóór de toepassing van lithiumbatterijen moeilijk voor de B-kant en C-kant van elektrische scooters om vitaliteit te hebben.Op dit moment blijven elektrische scooters zich nog steeds snel ontwikkelen en er wordt verwacht dat ze in de toekomst het mainstream transportmiddel voor de korte termijn zullen worden.
Elektrische scooters lijken een nieuw modieus vervoermiddel te zijn, ze zijn overal in de straten en steegjes te vinden en mensen rijden ermee naar hun werk, naar school en gaan een ritje maken.Maar wat weinig bekend is, is dat gemotoriseerde scooters in de vorige eeuw verschenen, en dat mensen honderd jaar geleden op scooters reden voor een ritje.
In 1916 waren er in die tijd ‘scooters’, maar de meeste werden aangedreven door benzine.
Scooters werden populair tijdens de Eerste Wereldoorlog, deels omdat ze zo zuinig waren dat ze transport voorzagen voor velen die zich geen auto of motorfiets konden veroorloven.
Sommige bedrijven hebben ook geëxperimenteerd met het nieuwe apparaat, zoals de New York Postal Service die het gebruikt om post te bezorgen.
In 1916 proberen vier Special Delivery-vervoerders van de US Postal Service hun nieuwe hulpmiddel uit, een scooter, genaamd de Autoped.De afbeelding maakt deel uit van een reeks scènes die de eerste hausse aan scootmobielen meer dan honderd jaar geleden laten zien.
De scootergekte was een ware rage, maar kort na de Eerste Wereldoorlog verdwenen de elektrische scooters.De bruikbaarheid ervan is op de proef gesteld, zoals een gewicht van meer dan 100 pond (90,7 catties), waardoor het moeilijk te dragen is.
Aan de andere kant zijn, net als de huidige situatie, sommige wegvakken niet geschikt voor scooters en zijn sommige wegvakken scooters verboden.
Zelfs in 1921 stopte de Amerikaanse uitvinder Arthur Hugo Cecil Gibson, een van de uitvinders van de scooter, met het aanbrengen van verbeteringen aan de tweewielige voertuigen, omdat hij deze als verouderd beschouwde.
De geschiedenis is tot op de dag van vandaag gekomen en de elektrische scooters van vandaag zijn er in allerlei soorten
De meest voorkomende vorm van elektrische scooters is de L-vormige framestructuur uit één stuk, ontworpen in een minimalistische stijl.Het stuur kan gebogen of recht zijn ontworpen, en de stuurkolom en het stuur bevinden zich doorgaans in een hoek van ongeveer 70°, wat de kromlijnige schoonheid van het gecombineerde geheel kan laten zien.Na het opvouwen heeft de elektrische scooter een “éénvormige” structuur, die enerzijds een eenvoudige en mooie gevouwen structuur kan bieden en anderzijds gemakkelijk te dragen is.
Elektrische scooters zijn bij iedereen zeer geliefd.Naast de vorm zijn er veel voordelen: Draagbaarheid: de afmetingen van elektrische scooters zijn over het algemeen klein en de carrosserie is over het algemeen gemaakt van een aluminiumlegering, die licht en draagbaar is.Vergeleken met elektrische fietsen kunt u de elektrische scooter eenvoudig in de kofferbak van de auto plaatsen of meenemen naar de metro, bus, enz. Hij kan worden gebruikt in combinatie met andere transportmiddelen, wat erg handig is.
Milieubescherming: het kan voldoen aan de behoeften van koolstofarm reizen.Vergeleken met auto's hoeft u zich geen zorgen te maken over stadsfiles en parkeerproblemen.Hoge zuinigheid: de elektrische scooter wordt aangedreven door een lithiumbatterij, de batterij gaat lang mee en het energieverbruik is laag.Efficiënt: elektrische scooters maken over het algemeen gebruik van synchrone motoren met permanente magneet of borstelloze gelijkstroommotoren.De motoren hebben een groot vermogen, een hoog rendement en een laag geluidsniveau.Over het algemeen kan de maximumsnelheid oplopen tot meer dan 20 km/u, wat veel sneller is dan deelfietsen.
Posttijd: 23 november 2022