De “versoepeling van de beperkingen opelektrische scooters', dat eerder gepolariseerde reacties in de Japanse samenleving had veroorzaakt, is op het punt gekomen dat het officieel zal worden geïntroduceerd en geïmplementeerd.Het Japanse Nationale Politiebureau heeft onlangs de details bekendgemaakt van de herziening van de wegenverkeerswet, en de Japanse regering begon op 20 januari 2023 ook de publieke opinie te vragen. Als er geen ongelukken gebeuren, zal de herziening van de wet naar verwachting officieel worden afgerond. gelanceerd in juli.
Het is duidelijk een vervoermiddel met een krachtmechanisme in plaats van menselijke kracht, maar er zijn geen rijbewijs en helm voor nodig, en het heeft ook geen achteruitkijkspiegel of snelheidsmeter.Zelfs de boetes voor overtredingen zijn dezelfde als voor fietsen.Vergeleken met de oorspronkelijke betaling voor auto's onder de 50cc hebben elektrische scooters in dit amendement een aanzienlijke voorkeursbehandeling gekregen.
Stel de dubbele niveaus “specifieke aanbetaling” en “speciale aanbetaling” opnieuw in, en het huidige aanbetalingsniveau wordt gewijzigd in “algemene aanbetaling”!
Op 19 januari 2023 maakte het politiebureau de details bekend van het amendement op de wegenverkeerswet, dat onder meer de versoepeling van de beperkingen op elektrische scooters omvat, en dat naar verwachting op 1 juli officieel zal worden geïmplementeerd.
Al met al was het een behoorlijk gedurfde stap om veel van de bestaande beperkingen op te heffen.Elektrische scooters met een topsnelheid van minder dan 20 km/u etc. en kleine vervoermiddelen met eigen krachtbronnen vallen onder de nieuwe categorie ‘specifieke kleine aandrijfmotor met zelfroterend voertuig’ (hierna te noemen “specifieke oorspronkelijke betaling”).Je hebt geen rijbewijs nodig, je mag autorijden zolang je ouder bent dan 16 jaar, en het dragen van een helm wordt geclassificeerd als een verplichting tot hard werken. Zelfs als je hem niet draagt, is het niet illegaal.
De lichaamsgroottevereisten voor deze klasse zijn dat de totale lengte minder dan 190 cm en de breedte minder dan 60 cm is, en dat het voertuig een specifiek origineel kenteken moet hebben en een verplichte verzekering moet aanvragen.Hoewel de auto moet zijn uitgerust met remmen en richtingaanwijzers die voldoen aan de Japanse veiligheidsnormen, zijn achteruitkijkspiegels en snelheidsmeters niet vereist.Als alternatief voor de snelheidsmeter moet de auto een snelheidslicht hebben dat groen knippert.
Het bereik dat legaal mag worden gereden, is hetzelfde als dat van fietsen, dit zijn algemene rijstroken en fietspaden.
Wat betreft bochten naar rechts (equivalent aan bochten naar links in landen met het stuur links), is dit hetzelfde als ‘lichte voertuigen’ zoals fietsen.Met andere woorden: er is een rechtsomkeer in twee fasen nodig, net als bij de huidige oorspronkelijke betalingsgraad.
Bovendien is er onlangs een nieuwe classificatie van “Special Specific Small Prime Motivation Vehicles” (hierna “Special Specific Prime Motors” genoemd) vastgesteld.Dit voertuig heeft een topsnelheid van 66 km/u en kan op trottoirs rijden waar fietsen passeren.Het groene topsnelheidslampje moet knipperen.
Daarnaast moeten elektrische scooters met een maximale snelheid van meer dan 20 km/u ook een rijbewijs halen en een helm dragen.In de huidige regelgeving wordt de eerste klasse van oorspronkelijke betaling (onder 50 cc) door het nieuwe amendement ‘algemeen zelfrijdend voertuig met krachtbron (algemene oorspronkelijke betaling)’ genoemd.
Posttijd: 05 april 2023